一、液壓系統組成及工作原理：

　　以受壓液體作為工作介質進行能量傳遞、轉換與控制的傳動型式稱為液壓傳動。與機械傳動相比，液壓傳動具有功率-質量比大、便于無級調速和過載保護、布局靈活方便等多種技術優勢，作為現代機械設備實現傳動與控制的重要技術手段，在現代農業、制造業、電力煤炭工業、油氣探采與化工、采礦與冶金工程、交通運輸工程、建材建筑業、航空航天與河海工程、科學實驗裝置、公共設施與環保、國防軍事工程等領域獲得了廣泛應用。

　　液壓傳動與控制的機械設備或裝置，能夠實現某種特定功能的液壓元件的組合稱為液壓回路。為了實現對某一機器或裝置的工作要求，將若干特定的基本回路連接或復合而成的總體稱為液壓系統。

　　液壓系統一般都是由動力部分、執行部分、控制部分和輔助部分所組成，各部分的功能及作用如下：

　　動力源部分(原動機和液壓泵)- 將原動機(電動機或內燃機)產生的機械能轉變為液體的壓力能，輸出具有一定壓力的油液。

　　執行器部分(液壓缸、液壓馬達和擺動液壓馬達)-將液體的壓力能轉變為機械能,用以驅動工作機構的負載做功,實現往復直線運動、連續回轉運動或擺動。

　　控制閥部分(各種壓力、流量、方向控制閥及其他控制元件)-控制調節液壓系統中從泵到執行器的油液壓力、流量和方向，

　　從控制執行器輸出的力(轉矩)、速度(轉速)和方向以保證執行器動作的主機工作機構完成預定的運動規律。

　　輔助部分(油箱、管件、過濾器、熱交換器、蓄能器及指示儀表等)-用來存放、提供和回收液壓介質，實現液壓元件之間的連接及傳輸載能液壓介質，濾除液壓介質中的雜質保持系統正常工作所需的介質清潔度，系統加熱或散熱，儲存、釋放液壓能或吸收液壓脈動和沖擊，顯示系統壓力、油溫等。

　　二、液壓系統主要參數及液壓回路：

　　液壓系統的主要參數包括壓力、流量和功率,根據各執行器的動作循環與周期及各機構運動之間的聯鎖和要求,液壓系統由各種簡單的液壓回路拼搭組合而成。構成液壓系統的回路有主回路(直接控制液壓執行器的部分)和輔助回路(保持液壓系統連續穩定地運行狀態的部分)兩大類。

　　液壓系統主回路有以下幾種形式：

　　動力源回路 -發生液壓源，包括液壓泵(固定機械用電動機驅動、行走機械用內燃機驅動)和壓力控制閥。通常泵連續運行,故常附加蓄能器和卸載回路，實現節能與防止發熱。主要由調壓回路、卸載回路、蓄能器回路等組成。

　　壓力控制回路-為了保證液壓系統整體的安全，使用響應速度很高的溢流閥。此外為了適應不同系統所要求的力，常用減壓閥、順序閥、平衡閥、壓力繼電器等，構成一些常用的壓力回路。主要由調壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷回路、保壓回路、釋壓回路、平衡回路、緩沖回路、安全回路等組成。

　　方向控制回路-用換向閥改變執行器的運動方向;操縱方式有手動、機械、電磁、液動、電液動等,可根據使用目的選擇。

　　主要由進口、出口、旁路節流調速回路，變量泵-定量馬達(液壓缸)式、定量泵-變量馬達式、變量泵-變量馬達式容積調速回路等組成。

　　多執行器回路 -順序動作使用順序閥、行程閥、壓力繼電器、電氣行程開關;同步動作使用節流閥、分流集流閥、電液伺服閥、比例閥�？筛鶕�動作順序轉換和同步精度選擇。獨立動作彼此互不影響和干擾使用電液伺服閥、單向閥、蓄能器等。主要由壓力控制順序回路、行程控制順序回路、時間控制順序回路、剛性連接同步回路、節流同步回路、分流集流同步回路、機械反饋同步回路、比例放油同步回路、伺服跟蹤同步回路、防干擾回路等組成。

　　液壓系統輔助回路有以下幾種形式：

　　過濾回路 - 在泵的吸油管處、回油管路、壓力油管路中重要元件前設置過濾器，以保護液壓元件免遭油液污染之傷害。

　　油溫控制回路 - 液壓裝置設置冷卻器(對發熱嚴重系統強制冷卻)或加熱器(使油溫上升到必要溫度以利于冷起動)。

　　油箱及輔件 -盛放油液的油箱、凈化進入油箱內空氣的空氣過濾器、目測液面高度和溫度的液壓計和溫度計。

　　測壓回路 -顯示系統壓力的壓力表及其開關。